Brexit breakthrough: UK and EU strike deal on NI - Internal Market bill clauses scrapped. BRITAIN has reached an agreement with Brussels to protect vital food and medicines supplies to Northern Ireland in a major breakthrough.

https://www.express.co.uk/news/politics/13698...

Die Internal Market bill nach wenigen Stunden wieder einzukassieren, war wohl von vorneherein beabsichtigt und sollte nur eine Drohung gegenüber Brüssel sein. Die wäre vom Oberhaus wieder zurückgeschickt worden, das weiß Johnson doch noch viel besser als ich.

Maybe the gesture is directed less at the EU than at the US given the outcome of the election there, and is being resorted to now to convey a specious appearance of readiness/of having been ready to compromise. Guesswork.

Re truck parks, there's this (from early September 2020):

With the UK just three months away from its full separation from the European Union from 1 January, the UK government has given itself sweeping powers to build lorry parks in up to 29 parts of the UK in order to deal with the additional checks required after Brexit and much-feared chaotic queues of road freight and other vehicles to and from UK ports.

https://www.lloydsloadinglist.com/freight-dir...

Ich zitiere mal den Bubb

Christmas Cracker joke Part 2, frisch aus dem Guardian

The TV channel Gold’s eighth annual ranking, which is chosen by a panel chaired by the comedy critic Bruce Dessau, was put to 2,000 voters who chose:

“What is Dominic Cummings’ favourite Christmas song?

Driving Home for Christmas”, as the best cracker joke this year.

https://www.theguardian.com/business/2020/dec...

"Honda is to pause production at its UK plant on Wednesday because of a shortage of car parts caused by delays in getting parts into Britain in the run-up to the end of the Brexit transition period, according to reports.

The car company, which relies on “just in time” and “just in sequence” supplies, told the BBC on Wednesday the decision was “due to transport-related parts delay” as ports are hit by Brexit demand and coronavirus restrictions."

Und das, obwohl Brexit "not got done" yet. Aber es wird bestimmt alles total großartig, sobald die böse EU das UK nicht mehr unter ihrer Knute hat ... Das wird sowas von un-fass-bar toll ... :-(

If anyone was hoping, as I was, that it would be over by this evening ... think again:

Angela Merkel has said the major obstacle to a Brexit deal is not access to British fishing waters but future regulatory standards in the UK, adding that she expects the talks to continue for days to come.

https://www.theguardian.com/politics/2020/dec...

Steve Bell's cartoon "celebrating" this evening's dinner in Brussels is too good to miss. The original George du Maurier cartoon (2nd half 19C) can be viewed here (paragraph 3 on the page gives some background to the original cartoon): http://neverpedia.com/pan/George_du_Maurier

Noch besser als die Pause bei Honda finde ich diesen Artikel über das funkelnagelneue britische Autowunder des funkelnagelneuen britischen Autohersteller Ineos

https://www.theguardian.com/business/2020/dec...

Ineos boss opts to build 'British' heir to Land Rover Defender in France

Vocal Brexiter Sir Jim Ratcliffe vowed to make new Grenadier 4x4 in Bridgend but has now bought car plant at Hambach

Billionaire Sir Jim Ratcliffe has chosen to build a “British” 4x4 inspired by the Land Rover Defender in France, rather than Bridgend in Wales.

Ratcliffe, who has built up an estimated £12.15bn fortune from petrochemicals company Ineos, announced on Tuesday that the Ineos Grenadier vehicle will be built at the Smart factory in Hambach, close to the French-German border. The deal will “safeguard” 1,300 jobs at the factory, but dash hopes for an automotive revival in south Wales.

Ratcliffe, a vocal Brexit supporter who recently left the UK for tax-free Monaco, said Hambach had presented the company with “a unique opportunity that we simply could not ignore”.

Mich interessiert nur, wie er es schaffen will, den Wagen irgendwann mal als britische Ingenieurskunst zu verkaufen. Meines Wissens kommt der Motor von BMW - gebaut in France (ob das dann nicht in Wirklichkeit ein Peugeot Motor ist?); Ingenieure die den Granadier mit entwickelt haben stammen wohl auch aus dem Raum München, der GF sowieso.

Mit dem Kauf des Smartwerkes in Hambach bekommt er ein eingespieltes, sehr gut ausgestattetes Werk (ich durfte da mal durchtraben), hervorragend ausgebildete Mitarbeiter.

Soviel zu

“Our preference is to build it in the UK.

“We’d like to retain the Britishness and have a bit of passion about UK manufacturing,” he told Sun readers at the time. “We believe that Britain can produce something as reliable as Germany or Japan if we do it well.”

Auf solchen Produkten steht "Liebevoll designet (????Wie schreibt man das auf deutsch???) in [westliches Land deiner Wahl einsetzen]". Gern gesehen auf 'skandinavischen' Möbeln, Holzspielzeug und jetzt dann auf britischen Geländewagen.

Ich erinnere mich an einen Bericht über Holz-Klappstühle (die hier typischerweise bei Großveranstaltungen eingesetzt werden), die wurden in einem sibirischen Lager hergestellt.

Oder hier: Billiges Holz, tiefe Löhne: Ikea produziert in Europas letzter Diktatur

DDR-Zwangsarbeit für IKEA: „Billy“ aus dem Knast

Die bauen nicht nur im schnuckeligem Småland, auch da wo es billiger ist. Warum auch nicht, solange es keine Kinderarbeit ist.

Ich fühle mich mal von der Quellenfrage angesprochen

https://www.autozeitung.de/ineos-grenadier-20...

Dafür holten sich die Briten Magna Steyr als Entwicklungspartner sowie BMW als Motorzulieferer an Bord: 

https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten...

Für besonderes Aufsehen sorgte Ineos mit der Ankündigung, bei der Motorisierung des Grenadier auf BMW als Zulieferer zu setzen. Verbaut werden sollen dabei zwei Sahnestücke der Bayern, der Dreiliter-Reihensechszylinder als Benziner und Diesel.

wird Ineos die BMW-Motoren immer mit einer Achtstufen-Automatik von ZF verbinden.

(ZF Friedrichshafen, Anmerkung von mir)

Starrachsen des Ineos Grenadier, vom italienischen Zulieferer Carraro

und zu guter Letzt

https://ineosgrenadier.com/de/reveal/motor-un...

Daher haben wir Dreiliter-Sechszylinder-Benzin- und Dieselmotoren von BMW gewählt

...verlagert offenbar 100 Milliarden Euro nach Frankfurt

Eine lange Schlange schwer bewaffneter Geldtransporter verlässt London in Richtung Kontinent... und bleibt im Stau vor Dover stecken...

Käme es die EU nicht billiger, den ganzen Hering Johnson in den Rachen zu schmeißen und alle französischen Fischer in Frührente zu schicken, nur um einen harten Ausstieg zu vermeiden? Vermutlich schon, aber da wird dann über Tradition gejammert, Fischer in sechster Generation und mein Enkelchen will doch mein chalutier übernehmen, das kann man doch nicht alles aufgeben.

Vor ein paar Wochen machten die Franzosen einen Testlauf ihrer neuen Systeme: Sie führten bei jedem Brummifahrer eine Identitätsüberprüfung durch, das haben sie sich bisher gespart. Pro LKW dauerte das bis zu 70 Sekunden. Lachhaft wenig? Schon dadurch kam die gut geschmierte Logistik-Maschine durcheinander und die Trucks stauten sich in Kent auf acht Kilometer Länge.

... die netten Menschen ...

Here's a Remainer farmer descanting on the situation:

A source in Brussels, alluding to the determination of the EU not to be the ones who break off talks said: 'It's a bit like dealing with a terminally ill patient. No one wants to take responsibility for switching off the life support'.

That's where we are, four years down the line from our original brainstorm.

Again today, watching Boris Johnson talking confusedly about some fantasy of his concerning an 'Australian type deal' , I noticed that all too familiar , barely controlled smirk beginning to spread across his face, as if he could barely restrain himself from bursting into laughter.

That is actually hurtful. I know he is probably too silly and infantile to understand, but tens of thousands of people, from farmers like us, to transport industry bosses, retail suppliers, and many others, have been trying to adapt and save their businesses in an unparalleled atmosphere of confusion and uncertainty. Four years of stress, worry, financial hardship, emotional strain. All exacerbated by the antics of HMG. Which has behaved in a grossly irresponsible and feckless manner, for reasons which escape me completely.

So, rather than becoming furious, again, while watching Johnson grin at me from the TV, I felt utterly desolate. What does this man know of my family's struggles? Or those of millions of others, that he can look so flippant and unconcerned? Nothing. He can't possibly understand. And clearly, he cares even less. It does hurt! Really!

I went out to talk to the pigs.

Then, the talk of haircuts, and expensive handbags...The patronising oversimplification of a vital point of difference between the UK and the EU , further parlayed into their threatening to 'punish' us till the end of days, which, incidentally, is playing nicely with the 'Very well! Alone!' brigade. That actually inspired me to move a tonne of fodder beets under cover in record time!

Fuming and spluttering maledictions the while.

Ah well. Loads of paperwork to do. Must flutter away.

Excellent cartoon!

'What rough Brexit, its hour come round at last,

Slouches towards Blighty to be born?'

[from the btl comments to a Bell cartoon: https://www.theguardian.com/commentisfree/pic... ]

#46

The real sticking point is no longer fish but the ratchet clause.

#49

Right.

If anyone’s wondering about the reference to handbags and haircuts in #47, this snippet from The Independent puts Johnson’s (characteristically) rather inane (infantile?) remark in its context (together with von der Leyen’s refreshingly adult response):

Ursula von der Leyen has dismissed Boris Johnson’s likening EU demands in Brexit trade talks to being forced to buy a new handbag on threat of “punishment”. The prime minister said on Thursday night that the bloc’s proposed “level playing field” for regulations amounted to saying “if the EU decides to buy an expensive handbag then the UK has to buy an expensive handbag too”. Under the plan, the UK and EU would have to keep their environmental and labour rights at similar levels, or one of the parties would be allowed to impose tariffs on the side lagging behind to protect them from being undercut.

But speaking after an EU leaders’ summit in Brussels, the European Commission president said: "It is only fair that competitors to our own enterprises face the same conditions on our own market. "But, this is not to say that we would require the UK to follow us every time we decide to raise our level of ambition. For example in the environmental field. "They would remain free. Sovereign, if you wish, to decide what they want to do. We would simply adapt the conditions for access to our market accordingly the decision of the United Kingdom, and this would apply vice versa."

https://www.independent.co.uk/news/uk/politic...

#50

Maybe fish will ultimately contribute to no deal. But make no mistake, radical Brexiters would be livid if a deal were agreed whereby the UK is too closely tied to the EU’s regulatory ordinances. Betrayal of “sovereignty.” Faisal Islam pointed out two days ago some of the complications in the ratchet clause issue.** Sounds to me like more time would have been needed to negotiate. But we know what Johnson thought about that.

** https://www.bbc.co.uk/news/amp/business-55249141

slightly OT

Hab ne Mail aus England bekommen

Good Morning Everyone 

I trust you are all well and excited about our Christmas party if you are joining at 11am 😊 

*Kopfschüttel*

Das ist eine Einladung die versehentlich EU-weit verteilt wurde.

Die Party findet in einem Standort in GB statt.

"Unterschrieben" mit

Working Safely is the Most Important Thing We Do

I mentioned James O'Brien earlier. Some might find this 10-minute monologue (11.12.20) worth listening to, in which he appeals to the deceived to wake up and open their eyes.

»Es ist sehr, sehr wahrscheinlich, daß wir eine Lösung wählen müssen, von der ich glaube, daß sie großartig für Großbritannien wäre, und wir ab dem 1. Januar genau das tun könnten, was wir wollen.«

...sagte Johnson heute Abend. Na dann, mach ruhig weiter so.

Der Zoll für gefrorenes British Beef soll angeblich bei 90% liegen, in der EU also praktisch unverkäuflich. Cheddar bekommt einen Aufschlag um 50% und wird nur noch im Feinkostregal liegen. Wirklich großartig gelöst.

Da rasselt der Säbel und klirrt die Ankerkette:

Four navy ships to help protect fishing waters in case of no-deal Brexit

Four Royal Navy patrol ships will be ready from 1 January to help the UK protect its fishing waters in the event of a no-deal Brexit, in a deployment evoking memories of the “cod wars” in the 1970s.

The 80-metre-long armed vessels would have the power to halt, inspect and impound all EU fishing boats operating within the UK’s exclusive economic zone (EEZ), which can extend 200 miles from shore.

Naval sources said the deployment had been long planned, but it comes after Conservative ministers quietly doubled the total fleet of patrol ships from four to eight, partly in case of a crisis caused by a no-deal Brexit. “We have done a lot of work to ensure we are ready for every eventuality,” one insider said.

[...]

https://www.theguardian.com/uk-news/2020/dec/...

Ihre Maschinengewehre wollen sie aber nur zur Drohung einsetzen und nicht in echt damit auf französische Fischkutter ballern, versicherte der Korvettenkapitän. Das beruhigt natürlich.

Ihre Maschinengewehre wollen sie aber nur zur Drohung einsetzen und nicht in echt damit auf französische Fischkutter ballern, versicherte der Korvettenkapitän. Das beruhigt natürlich.

Wieso klingelt mein Ironiesensor?

________________________

Dank an #56 und #57 - kannte beide noch nicht.

Obwohl James O'Brien im verlinkten Video (aus verständlichen Gründen) aufgebracht ist, kommt er dennoch sehr sympathisch rüber. Quite impressive.

Ich weiß ja nicht wie es euch ging, jedoch ···

als ich am Mittwoch zum ersten Male davon hörte, daß ein Abendessen zwischen Boris J (Boris the Joker as I call him) und Ursula von der Leyen (I still call her Zensursula) dachte ich mir: zwei der größten Versager auf der Politischen Ebene im eigenen Land (UK/Dtl bzw sie später in der EU), mit einer langen Liste von individuellen Patzern von beiden… sollen diejenigen sein, welche in letzter Minute einen No-Deal-Brexit verhindern?

Ich dachte mir nur "Not gonna happen", nun, noch haben wir ja ein paar Tage Zeit bis zum 1.1.2021, die Hoffnung stirbt ja bekannt zuletzt… jedoch sehr sehr wenig Hoffnung habe ich in Typen wie Zensurlula und den Joker… < /Yoda >

_____________________

und zum in #60 verlinkten Artikel, wenn man jemals etwas hatte das so voll der Ironie und des Sarkasmus war, daß man die Ironie wie mit einem Messer schneiden kann, dann ist es dieser Artikel.

Possible NSFW quotes ahead

…

… …

ALL WE EVER WANTED WAS OUR FREEDOM. A phrase it’s incredibly hard not to imagine being sobbed by a man in his pants being led away by police officers.

[…]

Trussed up in some other guy’s suit, Johnson suddenly appeared to have the precise physique of Danny DeVito’s Penguin from Batman Returns. Though sadly not the brains.

Und während der Artikel sehr stark anfängt, schafft er es das hohe Niveau zu halten.

Danke Marina Hyde und B.L.Z. Bubb dafür.

Useful article in the Guardian today (we all on this thread seem to quote from the same paper... all preaching to the converted?)

Thatcher in 1990:

“We are not a ‘conservative’ party,” she said, “we are a party of innovation, of imagination, of liberty, of striking out in new directions, of renewed national pride and a novel sense of leadership … That’s not ‘conservative’. The name is all wrong.” If you want to grasp the mindset that has led Britain to this point, this is where you have to start.

The article goes on to describe the contradictory nature of this mindset, quoting a book by Edmund Fawcett: 

… two starkly different ideological strands that some Tory Brexiteers apparently manage to believe in simultaneously. “Economic liberalism and nationalism point, intellectually, in opposite directions,” he writes. “The first is open-bordered and global; the second, sheltering, exclusive and shut-in. Both, however, when supercharged as “hyper” and “ultra”, serve to abandon right-wing centrism.” Each strand wants to “leave the liberal centre, but by different exits”. They share, he writes, “a destructive common purpose strong enough to conceal their differences, but with no promise of a stable alternative”.

https://www.theguardian.com/commentisfree/202...

Yes, Marina Hyde.

Re the way the whole Brexit thing, for many of us, stinks to high heaven ... Ben Jennings’s recent cartoon cleverly and bitterly lampoons the navy threat, etc.: “no eel, false clams, hake back control, a load of crab, Eurosceptic wet bream, lots of red herrings, sovereign plaice, turbot-charged economy,” a fish (head and bones only) “Freshly seized by the navy this morning” held aloft by nose-pegged Pinocchio Johnson under the rubric “Johnson’s Codswallop” … https://www.theguardian.com/commentisfree/pic...

@isabelll #64

Re quoting from the same paper, preaching to the converted …

Yes, to a degree. Although I and others try to quote from other sources when possible; in this thread The Independent, BBC, James O’Brien on LBC, mogaznews.com, FAZ, Lloyd’s Loading List, Express; in the preceding thread Metro, Sussex Bylines, The New European, London South East, Manager Magazin, DW, Süddeutsche Zeitung, Chris Grey’s Brexit Blog, to name only a few.

—so I don’t think it’s quite that bad. The Guardian tends to preponderate for a reason, I would say, namely it deals continuously and on a wide-ranging basis with Brexit developments and it endeavors to respect detail and complexity. The same can’t be said of the Express, or The Telegraph, The Independent for my taste also carries interesting articles, but not with the same breadth or range as the Guardian. If there were a Brexit news source that had current developments plus a reasoned positioning of them within a pro-Leave framework, I for one would willingly cite from it, if only to give the “other side” a hearing here. But so far I haven’t come across one. Most pro-Leave organs I know indulge in rhetoric and/or satire at the expense of detail (which is likely the strength as well as the weakness of the pro-Leave side/campaign/movement, whatever). But maybe I’m out of touch. I only have a limited amount of time for these things.

The man behind the pen name John le Carré died a couple of days ago.

He was no friend of Brexit.

Philippe Sands reports that one of the observations he made as a former teacher at Eton College was, “The thing you need to understand about Eton is that the pupils are taught to win, not govern.”

https://www.theguardian.com/books/2020/dec/14...

Sounds like Johnson to me.

Interesting article. The EU’s LPF requirements and (apparently) late introduction of an evolution clause. The article ends: “There is one final puzzle. The EU is proud of its Single Market – the largest in the world. But this desire to protect it at all costs – even at the cost of a no-deal Brexit – suggests that the EU is more worried about the fragility of its Single Market than it cares to admit.” https://ukandeu.ac.uk/level-playing-field/

And a crazy one. It ends:

So it remains today as we try to disentangle ourselves from the EU, an organisation whose original aim was to end wars between France and Germany, but which ended up a sclerotic, bureaucratic, corrupt, costly monolith embracing much of Western Europe. It’s hard to predict what will happen with the trade deal talks, which are now scheduled to continue until December 31. But it’s obvious that agreeing to an extension increases the possibility of fudge and compromise. Having outlined some of the history that led us to this point, it’s not fanciful to make a parallel between the French trapped in Paris in 1870 and Britain encircled by the EU today. Well, this is one siege we must break, with or without a deal. Otherwise, to return to the food metaphor, Boris Johnson might be left eating rats, while in Brussels they dine out on elephant steaks.

https://www.conservativewoman.co.uk/time-to-b...

The Conservative Woman articles incidentally are usually written by men, and (in my experience) are consistently whacky.

Einige Auszüge aus einem Artikel der Zeit über Hamsterkäufe und ihre Folgen (fett von mir):

Damals tönte Johnson auch, das Risiko, dass das Land ohne Deal aus der EU stolpern würde, läge bei "eins zu einer Million". Jetzt ist die Angst im Land vor einem No Deal so groß, dass Tausende Unternehmer aus Sorge vor den höheren Zöllen und Grenzkontrollen so viel Ware vorbestellen wie möglich. Im Hafen von Calais werden für die Überfahrt nach Großbritannien täglich nicht 9.000, sondern 12.000 Sattelschlepper abgefertigt. Auf der Gegenseite, in Kent, kriechen ebenfalls Tausende Lastwagen auf den Autobahnen langsam Richtung Dover und Folkestone. Die von der britischen Regierung angekündigten Ausweichparkplätze sind nicht fertig. Bagger buddeln noch im Schlamm, das System der digitalen Zollabfertigung ist nicht online. "Ich weiß nicht, wie lange ich das nächste Mal auf die Abfertigung warten werde, wenn ich komme. Stunden – vielleicht Tage", sagt ein rumänischer Lastwagenfahrer. Damit sie weiterliefern, egal wie müde, hat die britische Regierung die EU-Vorschriften für Fahrpausen außer Kraft gesetzt.

/.../

Jede Branche stockt ihre – während des Corona-Lockdowns geschmolzenen – Lager auf. Der größte Containerhafen des Landes, Folkestone, kommt nicht mehr mit. Der Grund: Die britische Regierung hatte aus China 11.000 Container mit Corona-Sicherheitsanzügen bestellt. Die stapeln sich nun am Hafen. Der ist so überlastet, dass Schiffe aus Asien nach Southampton, Rotterdam, Amsterdam und Liverpool umgeleitet werden, wohin die Ware aber nicht gehört. Das bringt die Lieferketten der Industrie nur noch mehr durcheinander.

/.../

Eine Notkommission der Regierung arbeitet fieberhaft daran, das größte Chaos wegzuorganisieren. Schließlich haben die Ministerien in vertraulichen Papieren gewarnt, dass es bei Preiserhöhungen, Lieferverzögerungen, fehlender Medizin und mangelnder Entschädigung gar zu Unruhen kommen könnte.

/.../

 Die Zeitung The Daily Mail freute sich am Wochenende bereits, dass vier britische Kriegsschiffe es demnächst mit den Franzosen aufnehmen würden, "wenn deren Fischer unsere Meere plündern". Die Zeitung gab ihren Leserinnen schon mal einen Rat, wie sie die Nation in dieser schweren Stunde des Verrats durch die "kleinkarierte" und "paranoide" EU stützen könnten: Die Leser sollten jetzt statt des importierten Lachses besser einheimische Sardinen essen, statt des EU-Fleisches lieber japanisches Kobe-Rindfleisch (denn die haben mit uns einen Handelsvertrag abgeschlossen).  Da die Zinsen in der Wirtschaftskrise jetzt so niedrig seien, sollten die Leserinnen doch einfach ein zweites Haus kaufen und englischen Wein trinken.

https://www.zeit.de/wirtschaft/2020-12/brexit...

#74   Damit sie weiterliefern, egal wie müde, hat die britische Regierung die EU-Vorschriften für Fahrpausen außer Kraft gesetzt.

Nur gut daß es noch nie schwere Unfälle wegen übermüdeter LKW-Fahrer gab. < / Ironie >

Die britische Regierung hatte aus China 11.000 Container mit Corona-Sicherheitsanzügen bestellt. Die stapeln sich nun am Hafen. Der ist so überlastet, dass Schiffe aus Asien nach Southampton, Rotterdam, Amsterdam und Liverpool umgeleitet werden, wohin die Ware aber nicht gehört. Das bringt die Lieferketten der Industrie nur noch mehr durcheinander.

Unglaublich, versucht die Boris the Joker Regierung die mit Abstand inkompetenteste zu sein?

"DT war schon sehr inkompetent, aber das können wir toppen!"

#74 Der größte Containerhafen des Landes, Folkestone ... (Zeit)

I think they mean Felixstowe.

Meine Stieftochter arbeitet in der Hauspflege und fuellt momentan pro Schicht zwei grosse Supermarktplastiktueten (bags for life) mit ihrer benutzten Schutzkleidung, die nicht wiederverwendbar ist. Das wird schon hinkommen, mit der Menge die hier berechnet wird.

Wow… das relativiert wohl die in der Presse so gemeldeten positiven Aspekte der Coronapandemie wegen runter gefahrener Industrie und weniger Verkehr.

Bags for life für grosse Supermarktplastiktüten höre ich zum ersten Male.

#93 Blöder Fehler von welt.de. Böse Zungen würden es gleich Fake news nennen.

#94: The U.K. has told businesses to brace for disruption at the border next month regardless of whether it signs a trade deal with the EU. In its worst-case scenario, it expects a queue of 7,000 trucks at the port of Dover. The government blames companies for not doing enough to prepare for the new customs checks and paperwork that will be needed after Dec. 31.

Daß die diesen Unnsinnsquatsch immer noch bringen wundert mich. Nein! Der Stau baute sich 2015 auf, bis er eine maximale Länge von 7000 LKW hatte, danach beendeten die Franzosen nach drei Tagen ihren Streik und der Stau löste sich langsam auf!

Bei massiven Störungen in Dover kann er also noch länger werden als 7000 LKW, denn die Störungen sind nicht nach wenigen Tagen behoben. Er wird so lang sein bis ein Brummifahrer keine Lust hat, sich ganz hinten einzureihen. Wo da bei den Speditionen die Schmerzgrenze liegt, weiß ich nicht. Gestern baute sich einer auf, der war 10 Kilometer lang.

Damals, im Juli 2015, waren es fast 50 Kilometer, ich habe es mit eigenen Augen gesehen.

https://www.bbc.com/news/uk-england-kent-33359337

Rava, Lafcadio:

In britischen Supermärkten werden große, stabile Einkaufstüten aus Plastik mit Standboden als "bags for life" verkauft, die ersetzt die Supermarktkette auch "lebenslang" (for life), wenn man eine zerrissene zurückbringt.

Ich habe noch mehrere davon, obwohl ich seit Jahren nicht mehr im UK lebe.

The figure of 7,000 came to the fore in September when a letter of cabinet minister Gove to industry leaders was leaked to the press: https://www.businessinsider.com/leaked-michae...

This was very much reported at the time as being the view of the UK government: The British government is warning of 7,000 truck-long queues in Kent in a “reasonable worst case” scenario due to Brexit, a stark assessment of the potential chaos when the U.K. leaves the European Union’s single market and customs union at the end of the year.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-...

Of course, that says nothing about how realistic the figure is or where it came from.

"Eine richtige, echte Vorbereitung sehe ich nicht."

dito. Die Software ist nicht am Start, die Zöllner fehlen ...

"Darauf hat die britische Regierung noch keine Antwort."

Haben die auf irgendwas in Verbindung mit Brexshit eine Antwort, außer, dass alles natürlich total großartig und einfach super wird? Hooo, Brauner ...

#106: The figure of 7,000 came to the fore in September when a letter of cabinet minister Gove to industry leaders was leaked to the press:

Welcher September?

From the Times:

Delays of just a few minutes each could prove catastrophic, the chancellor warned this week, conjuring up images of Operation Stack in June 2015, when a strike in France turned the M20 into a lorry park, with 7,000 trucks backed up for 30 miles. Kent council responded with plans for an M20 lorry park that would take nine months to build but the project is stuck in planning. To be ready for Brexit, the diggers need to break ground by March.

Entnommen aus Siehe auch: Brexit – running commentary, vol. 2. Kommen... - #236vom September 2017

Wenn der Mega-Parkplatz gestopft voll ist wie eine deutsche Autobahnraststätte am Wochenende

Irgendwie peinlich das Deutschland sich so leicht tut an UK Inkompetenzen heranzukommen. …und ich habe den BER nicht mal erwähnt.

Welcher September?

The links make it clear I meant Sept. 2020. But I also wrote this didn't make it clear where the figure came from. Thanks for digging out the earlier thread. So the government seems to have been serving up 3-year-old olle Kamellen in Sept. '20. Reads like fairly typical behavior.

Beim Brexit hat man den Eindruck, dass vonseiten bestimmter Politiker willentlich Probleme ignoriert werden, anstatt zu versuchen sie zu lösen, einfach nur um das Brexit-Narrativ aufrecht zu erhalten.

Die britische Regierung hatte drei Jahre Zeit, eine Lösung für das Loch im Dach zu finden das entsteht, wenn sie dort selbst höchstpersönlich und mutwillig mit der Spitzhacke ein Loch picken. Stattdessen bestellen sie in letzter Minute einen großen Eimer, weil sie befürchten, es könnten 7000 Tropfen durchregnen und den Flauschteppich nässen.

Ich kann mir nicht helfen, aber die EU und ein paar andere Staaten tun das, was ihnen seitens britischer Regierung permanent vorgeworfen wird

Sie lassen UK so richtig abk.... Entschuldigung für meine für mich extrem ungewöhnliche Wortwahl

UK faces Brexit limbo after talks deadline missed

Britain risks weeks without trade transition plans from 1 January after missing EU parliament Sunday deadline

https://www.theguardian.com/politics/2020/dec...

European states ban travel from UK as new Covid strain takes hold

Variant causes leap in cases, while restriction of cross-Channel freight forecast to wreck supply chains

https://www.theguardian.com/uk-news/2020/dec/...

In the most dramatic development, France announced it was suspending passenger and human-handled freight transport from the UK for 48 hours from 11pm GMT. The Road Haulage Association warned the move would have a “devastating effect” on supply chains already disrupted by Brexit stockpiling and pandemic restrictions.

Natürlich hat das mit der Vurusmutation zu tun, aber es wirkt auf mich nicht so, als ob in der EU irgend jemand bereit wäre, den Briten die Hand zu reichen.

So a la - ihr fliegt auf die Schnauze? Tja, hier habt ihr euer take back control

EU to hold crisis talks as countries block travel from UK over new Covid strain

WHO tells members to redouble efforts to stop spread as Israel turns away UK passport holders

https://www.theguardian.com/world/2020/dec/20...

As the World Health Organization called on European members to step up measures, Belgium, France, Germany, Ireland and the Netherlands on Sunday announced the suspension of air links – and in some cases rail and ferry routes – from Britain.

The bans were mostly scheduled to last about 48 hours as a precaution while the threat of the new strain was evaluated and a coordinated response worked out at a European level, national governments said.

An EU official told Agence France-Presse that representatives from the 27-member states would meet on Monday under the bloc’s integrated political crisis response mechanism designed to swiftly react to crises.

In Israel wurden Passagiere die aus UK kamen nach der Landung in ein Hotel verfrachtet

Ellen Steel, a British–Israeli citizen on one of the flights, said she was ordered to board a crowded bus without being told where she was going. “At Luton, check-in was normal, but then they called boarding 1.5 hours early. At the gate, they turned everyone away [all non-Israelis] who had a British passport,” she told the Times of Israel.

“When we landed someone from the health ministry came on [the plane] and announced we’d all have to go to hotels. If we wanted to have a fight about it we could but only at the hotel and not before,” she said. Police escorted the buses, she added.

Es klingt für mich so, als ob man in UK schon wusste was los ist und den Flug früher auf die Reise geschickt hat. Die Passagiere sind eindeutig die Dummen

https://www.theguardian.com/world/2020/dec/20...

France’s decision to block lorries arriving from the UK for 48 hours in response to the emergence of a new strain of Covid-19 will have a “devastating effect” on the supply of food and other consumer goods to Britain, industry representatives have warned.

Although there is no ban in the other direction many of the 10,000 trucks that cross the Channel every day through the tunnel and via the port of Dover are empty, with regular pick ups for perishable food from big distribution centres in north France and Belgium, including winter vegetables such as cauliflower, cabbage and brussels sprouts.

https://www.zeit.de/politik/ausland/2020-12/v...

"In Lateinamerik Argentinien, Kolumbien, Chile und Peru ein Flugverbot nach und aus dem Vereinigten Königreich. "Die Regierung hat beschlossen, ab Montag vorsorglich die Ankunft und den Abflug nach und aus Großbritannien auszusetzen", hieß es in einer Mitteilung des argentinischen Innenministeriums. Nur die Landung eines für Montagmorgen erwarteten Flugs aus Großbritannien am internationalen Flughafen von Buenos Aires ist zugelassen worden. Die an Bord befindlichen Reisenden und die Crew müssen für sieben Tage in Quarantäne.

Auch die kolumbianische Regierung beschloss, von Montag an keine Flüge aus und nach Großbritannien mehr zu erlauben, wie Präsident Iván Duque auf Twitter schrieb. Demnach müssen Reisende, die in den vergangenen acht Tagen aus Großbritannien angekommen sind, in Quarantäne. Die chilenische Regierung entschied laut einer Mitteilung, von Dienstag an direkte Großbritannien-Flüge auszusetzen. Ausländerinnen und Ausländer, die keinen festen Wohnsitz in Chile haben und in den vergangenen zwei Wochen in Großbritannien waren, dürfen ebenfalls nicht einreisen. Chilenische Staatsbürgerinnen und Staasbürger sowie ausländische Personen, die einen festen Wohnsitz haben, müssen in eine 14-tägige Quarantäne."

Ich finde, nu is allmählich mal gut mit Corona. WIr haben unseren Spaß gehabt, aber jetzt ist gut :-(

Da gibt es doch eine ganz einfache praktische Lösung: eine beagle brigade. Denen ist, nach eigener Beobachtung, schon so manche Wurststulle oder auch ganze Salami bei der Einreise in die USA zum Opfer gefallen.

"Eine auf Wurstbrote abgerichtete Beagle-Brigade in Calais oder Dünkirchen wird es aber mit ziemlicher Sicherheit nicht geben, da brauchen sich britische Brummifahrer keine Gedanken machen."

You sure? Einfuhrverbot ist Einfuhrverbot, und muss durchgesetzt werden. Da werden sich noch unschöne Szenen abspielen.

You sure? Einfuhrverbot ist Einfuhrverbot, und muss durchgesetzt werden. Da werden sich noch unschöne Szenen abspielen.

Ein Wurstbrot ist nur theoretisch die Einfuhr von Wurst. Eigenbedarf ist ja nicht zum Handel gedacht, so ist es auch mit der Schweiz geregelt. Der Unterschied ist nur, dort ist es geregelt.

Weiß jetzt nicht wo genau die Grenze liegt, ein Karton mit sechs Eiern hätte kein Aufsehen erregt, eine ganze 30er-Stiege im Kofferraum dagegen schon.

Die Briten werden sicherlich auch aufmerksam, wenn jemand vom Kontinent kiloweise Käse einführen möchte. Eine Scheibe auf dem Brot werden sie dagegen durchwinken. Bei der BSE-Geschichte ging es damals um Gesundheitsgefahren und nicht um Zoll. Da haben sie genauer hingeschaut, aber auch nicht die Handschuhfächer kontrolliert.

whirlwind

Ich habe das hier gefunden.

Für Sachverhalte, die vor dem 01.01.2021 einen grenzüberschreitenden Bezug zum Vereinigten Königreich aufweisen, gelten die Regelungen zur Koordinierung der Systeme der sozialen Sicherheit in dem im Austrittsabkommen festgelegten Rahmen weiter.

Dies bedeutet, dass die Regelungen zur Koordinierung der Systeme der sozialen Sicherheit für

• Bestandsfälle (grenzüberschreitender Bezug bestand vor dem 01.01.2021) unter den im Austrittsabkommen genannten Voraussetzungen weiter gelten.

https://www.dvka.de/de/informationen/brexit/b...

Ja, es geht um Gesundheit, nicht um Kommerz.

Sowohl als auch. Das Mitbringen von Fleischwaren, Früchten, usw. wird unterbunden, damit keine Pflanzen- und Tierkrankheiten eingeschleppt werden. Die würden unserer Agrarindustrie finanziell sehr schaden. Deswegen wurden die ersten Beagles meines Wissens an kalifornischen Flughäfen eingesetzt. Der Staat Kalifornien betreibt selbst Agrar-Checkpoints an allen größeren Straßen, die die kalifornischen Grenze überschreiten. Dort habe ich aber noch keine Beagles gesehen, nur Staatsbedienstete, die einen ausfragen.

The linked New European article, devoted to the Brexiters’ “big lie” that Brexit is “the wish of the British people,” quotes from J. Goebbels’s 1941 article “Aus Churchills Lügenfabrik”: “The essential English leadership secret does not depend on particular intelligence. Rather, it depends on a remarkably stupid thick-headedness. The English follow the principle that when one lies, one should lie big, and stick to it. They keep up their lies, even at the risk of looking ridiculous.” :-(

https://www.theneweuropean.co.uk/brexit-news/...

@ hm -- us

Now, if those airport dogs can alert on people with Covid-19, more power to them.

Has there been any further news on that front? Last I read, dogs were being trained to smell Covid in several different countries, and they were doing fabulously in lab tests. But are they now being used in airports?

Sie sind lästig, unangenehm und für Reisende häufig mit kurzzeitiger Quarantäne verbunden: Corona-Tests an Flughäfen. Finnland setzt am Flughafen Helsinki seit zwei Monaten auf speziell ausgebildete Hunde zum Erschnüffeln von Corona. Und das mit erstaunlich guter Erfolgsquote von knapp 100 Prozent.

https://www.xn--flge-1ra.de/news/flughafen-he...

Doch in dem Artikel steht auch:

Auch in Deutschland arbeitet man derzeit an der Ausbildung solcher Hunde, die aber bisher keine derartig hohe Trefferquote wie in Finnland aufweisen. Bisher ist Finnland das einzige Land in Europa, das solch eine vielversprechende Testphase durchläuft und somit eine echte Alternative zu herkömmlichen Corona-Schnelltests bietet.

Beide Informationen zusammen befremden mich. Warum klappt das bei anderen als den finnischen Spürhunden nicht so gut wie dort?

https://twitter.com/PGMcNamara/status/1341027...

Anscheinend kriegen die LKW-Fahrer, die sich in Kent die Reifen viereckig stehen, auch noch Strafzettel verpasst ...

Re #150: Vielleicht gehen die finnischen Hunde regelmäßig in die Sauna, oder begleiten ihren Menschen beim kalsarikännit.

@147: Wann wurde die "transition period" denn verlängert?

Nicht die Transation Period aber das Endziel vom letzten Jahr. Da wollte schon keiner mehr hier noch mehr davon hören und es einfach beenden. Dieses Jahr ist der Wille noch weniger da.

Ich glaube, es muss einfach akzeptiert werden und dann gucken wir, was kommt.

"Wenn auf dem Kontinent etwas Gefährliches umhergeistern würde, dann hätten die Briten sich abgeriegelt. Nun ist es anders herum und dann soll es böse sein?"

Hab ich doch gar nicht behauptet, Harri.

James O’Brien predicts, with something like sanguinity if not complete confidence, that there will be a deal: https://www.lbc.co.uk/radio/presenters/james-...

Wir werden Brexit auf keinen Fall verschieben.

How can you postpone something that has already happened? I thought Britain left the EU at 11 p.m. GMT on 31 January 2020 and is currently enjoying the privilege of a transition period to ensure that things don't suddenly go xxxx-up.

Als Hilfe bei der Versorgung britischer Supermärkte hat die Lufthansa 80 Tonnen Obst und Gemüse ins Vereinigte Königreich geflogen. Der Frachtjet vom Typ Boeing 777 sollte am Nachmittag auf dem Flughafen Doncaster Sheffield in Mittelengland landen, wie das Unternehmen am Mittwoch auf Anfrage mitteilte. „Lufthansa Cargo prüft derzeit, ob in den nächsten Tagen weitere zusätzliche Frachtflüge angeboten werden können“, hieß es. Möglicherweise könne auch ein regulärer Flug genutzt werden. „Dies könnte mit einem Frachter sein, wir prüfen aber auch, ob wir Passagierflugzeuge nur für Frachtflüge einsetzen können.“

https://www.schweizerbauer.ch/politik-wirtsch...

Eine Luftbrücke! Statt Rosinen nach Berlin kommen jetzt Tomaten nach London.

Brexit trade deal expected within hours : The European commission president, Ursula von der Leyen, is understood to have been in constant contact with Boris Johnson in the last 72 hours, as she has sought to strike a compromise satisfactory to Downing Street and the EU member states. Given the many twists and turns in the Brexit negotiations, the possibility of a last-minute hitch remains, but a final call is believed to be scheduled for Wednesday evening. One senior EU source told the Guardian: “The stars have aligned.” Negotiations are understood to be continuing, with the telephone call by Johnson and the commission president likely to be the moment that a deal is announced, if the final issues are smoothly resolved. Downing Street and the European commission declined to comment.

https://www.theguardian.com/politics/2020/dec...

---"possible imminent Brexit deal"---tja, I'll believe it when I see it.

It doesn't make anything better for the truckies and for whoever else is (at the extreme very least) inconvenienced by what lies in store in the immediate future, but it’s better this way (if the deal materializes), though the hardliners will be absolutely furious—well, let them be.

I have immense respect for Barnier and what he has put himself through. The kind of guy it would be rewarding to meet and talk to over a glass of wine (I fantasize).

https://www.theneweuropean.co.uk/brexit-news/...

Brexit deal 'done' with Boris Johnson planning a statement tonight - Reports

A Brexit deal is reportedly "done", with negotiators David Frost and Michel Barnier now agreeing on the final text.

According to the Daily Mail's Jason Grove, UK government sources believe it will be "highly unlikely" talks will collapse now.

RTE's Tony Connelly claims that there was a last-minute "instrumental" development on fish.

The Mirror's Pippa Crear had previously reported that Boris Johnson is planning a statement at Number 10 this evening.

MORE: Boris Johnson criticised for laughing with minister about prospect of no-deal Brexit

Slightly off topic:

https://www.theneweuropean.co.uk/brexit-news/...

A rude song about Boris Johnson could bag the Number 1 slot in this year's Christmas music chart, after peaking one place off in the downloads chart this week.

Boris Johnson Is A F**king C**t was recorded by an Essex-based band with an equally sweary artist name - known as K**t and the Gang.

The 56-second medley repeats the title for the whole song and has been backed by Black Mirror writer Charlie Brooker

Saubere Planung für die in Dover festsitzenden Brummifahrer: Um einen Test zu bekommen, müssen sie fast 30 Kilometer zum Flughafen Manston reisen. Dieser ist bereits mit 3800 Lastwagen voll.

Dann sollen sie eben zu Fuß gehen, oder was?

Ob es einen Deal gibt oder nicht, die britische Regierung übt sich weiterhin in "Einbildung ist auch ne Bildung". Man vergleiche die Aussagen der LKW-Fahrer oben mit der des britischen Ministers für Wohnungswesen und Kommunalverwaltung, Jenrick:

Dass Großbritannien noch mehr solcher Szenen sehen wird, wenn in acht Tagen die Brexit-Übergangsphase zu Ende geht, will Jenrick nicht stehen lassen. Es gebe keinen Grund, warum so etwas in der Zukunft passieren sollte, so der Minister. Es sei im Interesse aller Seiten, Grenzen offenzuhalten.

Jenrick verwies stattdessen darauf, dass der aktuelle Fall die gute Vorbereitung Großbritanniens zeige: "Die Tatsache, dass wir in der Lage waren, sehr schnell auf eine sehr ungewöhnliche Situation zu reagieren, legt nahe, dass die Vorbereitungen, die für das Ende der Übergangsphase getroffen wurden, richtig waren und sich als weitgehend effektiv erwiesen haben."

Zu einer komplett anderen Einschätzung kommt Duncan Buchanan von der RHA. Er meinte mit Blick auf den Jahreswechsel, dies sei der Beginn einer sehr, sehr ernsten Unterbrechung der Lieferkette - in einer Form, wie sie die Briten wohl noch nie erlebt hätten.

(https://www.tagesschau.de/ausland/lkw-dover-c...)

Dort findet man auch den Bericht über die Odyssee der LKW-Fahrer auf der Suche nach einer Teststation.

^

Zu einer komplett anderen Einschätzung kommt Duncan Buchanan von der RHA.

Musste RHA duckduckgo'en:

Road Haulage Association - https://www.rha.uk.net

Das Fischproblem beim Brexit beschäftigt mich schon lange. Es ist schwer zu verstehen, worum es dabei geht - einmal von der Symbolträchtigkeit für die britische und französische Politik abgesehen. Kürzlich erwähnte ein Experte im Radio in einem Nebensatz ein Detail, das mir bislang nicht bekannt war: Das große Problem ist nämlich, daß der Fisch sich - grob vereinfacht - auf der frz. Seite des Ärmelkanals zum Aufwachsen begibt und hernach, wenn er groß und fangreif ist, auf der anderen Kanalseite zu finden ist, weil er dort ablaicht. Die Larven treiben dann wieder auf die frz. Seite, an die dänische Küste und in die dt. Bucht, um dort aufzuwachsen und um dann wieder ... ad finitum. Sprich: Die frz. (und auch deutschen und dänischen) Fischer können gar nicht auf ihrer Seite den Fisch fangen, der da aufgewachsen ist. Daher durften die frz. Fischer (und auch die dt. und dänischen) in britischen Gewässern so - für den Laien überraschend - viel fischen.

So sieht der Fischereistreit schon wieder ganz anders aus - mir war bislang völlig rätselhaft, wieso die Briten es hinnehmen sollten, daß andere in ihren Gewässern fischen. Völlig rätselhaft ist mir auch, warum das in den Medien so selten erklärt wird.

Etwas detaillierter kann das hier und noch detaillierter hier nachgelesen werden.

[Falls hier davon schon mal die Rede war, bitte ich für die unbeabsichtigte Wiederholung um Entschuldigung.]

So at last now it's official: UK and EU reach trade agreement at 11th hour https://www.standard.co.uk/news/uk/brexit-tra...

@Selima

Thanks for those links. That's a fascinating detail (your first paragraph).

#193, 195: Laut dem Evening Standard ging's so weiter:

Sensing the answer was not wholly honest, Mr Farage said: “Right, very good, okay, fine. Thank you, Mark, we’re going to move on.”

https://www.standard.co.uk/news/politics/nige...

Ich habe das so verstanden, daß jeder - auch Musikanten - 90 Tage im Jahr visafrei auf den Kontinent darf. Als Privatmensch und Tourist. Erst wenn man während seines Aufenthalts Geld verdient, braucht man ein Arbeitsvisum.

The TCA allows for British short-term business visitors to enter the EU visa-free for 90 days in any given six-month period, but there are restrictions on the activities they can perform. Crudely speaking, the list of permitted activities shows that while meetings, trade exhibitions and conferences, consultations and research are fine, anything that involves selling goods or services directly to the public requires an actual work visa.

For example, from the beginning of next year a British fashion model could still go to Italy for meetings and to make connections, but if they wanted to take part in a paid fashion show or photoshoot, they would need to obtain an Italian work visa.

Similarly, touring musicians will now probably need to get a work visa (or multiple work visas) if they are to gig in venues across the continent.

https://www.theguardian.com/politics/2020/dec...

Schöner Lapsus;-)  

Ja, warum eigentlich tritt das Gesetz in Kraft setzt sich nicht hinein, um dann in Kraft zu sitzen?

Die britische Liberaldemokratin Wera Hobhouse sagt genau das, was zacki oben formuliert hat:

Die Liberal-Democrats-Abgeordnete Wera Hobhouse sagte im Dlf, Großbritannien habe mit dem Deal wenig gewonnen und sehr viel verloren. Er biete für das Land wenig Vorteile. Man sei nun in vielen Bereichen abhängig von den Entscheidungen der EU, anstatt mit am Tisch zu sitzen und darüber zu verhandeln.

https://www.deutschlandfunk.de/liberaldemokra...

Sie und ihre Partei werden gegen den Brexit stimmen, da sie der Meinung sind, mit diesem "dünnen" Deal rücke man noch stärker von der Möglichkeit ab, in absehbarer Zeit wieder eintreten zu können, ohne mit ihm nennenswertere Vorteile zu haben als ohne ihn.

Natürlich gibt es ein Abkommen, das ist gut, auf das man vielleicht in ein paar Jahren weiter aufbauen kann. Aber letztlich sind wir sehr, sehr weit jetzt weg von der Europäischen Union, und eine Mitgliedschaft der EU, was ja unser politisches Ziel war, ist mit so einem Deal dann erst recht weiter weggerückt. /.../Ja, wir stimmen gegen den Vertrag, ganz klar, denn unsere Beziehung ist so klar, und wir sind so klare Pro-Europäer, und die Menschen, die uns mit ihren Stimmen unterstützen, die sind ganz klar hinter uns.

Ein Kommentator in der ZEIT kommt zu dem Schluss:

 Großbritannien wird die EU nicht los

Auszug:

Johnsons Behauptung, mit dem Austritt aus der EU und mit einem Handelsvertrag, der vermeidet, dass der Europäische Gerichtshof Befugnisse über britische Entscheidungen behält (was schon für Nordirland nicht stimmt, dort bleiben EGH-Urteile relevant), könnte Großbritannien wieder über sein eigenes Schicksal verfügen, verkennt dramatisch die Abhängigkeiten von Staaten in der zeitgenössischen Wirklichkeit. Die Vielfalt unübersichtlicher bürokratischer Vorschriften und Regelungen, mit denen sich britische und kontinentaleuropäische Unternehmer künftig herumschlagen müssen, wenn sie weiterhin miteinander Handel betreiben wollen, legen dafür Zeugnis ab. Die Unzumutbarkeiten und Lücken dieses ersten Versuchs, die Handelsbeziehungen mit der EU als Nichtmitglied zu regeln, veranlassen Experten wie Charles Grant, Direktor des Thinktanks Centre for European Reform, zu der Prognose, dass Großbritannien von nun an ein Abkommen nach dem anderen mit der EU verhandeln wird.



The same point, if from a different angle, is made by Chris Grey in his most recent Brexit Blog contribution published two days ago: “The deal obviously marks a decisive moment within the Brexit process. It defines, for now, what Brexit means. But it is a moment, not an end point, and what Brexit means will continue to change. That is partly simply because having been cobbled together in such a rushed process there are numerous loose ends still to be agreed, some of them non-trivial, and no doubt many unforeseen issues which will arise.”

It’s really nothing new. The very title of Denis MacShane’s Brexiternity already put it in a nutshell back in Oct. 2019. (The book doesn’t argue that Brexit was dragging, but that it would accompany us for several decades.)

Never one to pull his punches, Grey in his recent blog article consistently pours scorn on what has gone on and what has happened, not least in his citing of reactions to the recent parliamentary endorsement of the TCA:

It is deeply ironic given that the heart of the case for Brexit was to restore the primacy of the UK parliament, that the deal is being rushed through so quickly that few if any MPs will have understood its full implications. And although Johnson will regard them having now done so as a triumph, Brigid Fowler, the highly respected Senior Researcher at the Hansard Society, who is not known for intemperate language, has described the proceedings as a “farce” and a “constitutional failure”, whilst political historian Professor Robert Saunders called it an “absolute travesty of parliamentary democracy” and a “charade”. It may very well be that the economic damage of Brexit will in the long run be dwarfed by the battering that parliamentary and constitutional norms have taken over the last few years, with this vote being its culmination.

https://chrisgreybrexitblog.blogspot.com/ (well worth reading in full)