德国中央党, 中央党, 天主教中央党:
德国中央党(德语:Deutsche Zentrumspartei),通称为天主教中央党(Zentrumspartei),是德国的一个具有天主教背景的基督教民主主义政党。
历史[編輯原始碼]
此党创于1870年,曾卷入帝国政府和教廷之间的文化斗争,最终事件以帝国妥协告终,全盛时期曾拥有帝国议会近四分之一的席次。[1]1933年,被纳粹党解散。1945年,重新成立,不过影响力大不如前
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中央党
中央党,又称天主教中央党,德国天主教徒政党。
中文名
中央党
外文名
Centre Party
别 名
天主教中央党
所属国家
德国
成立时间
1870年12月
解散时间
1933年
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历史沿革
前身为19世纪50年代初出现于普鲁士邦议会的一个天主教政治派别,1870年12月在奥古斯特·赖辛斯佩尔格(August Reichensperger, 1808—1895)和彼得·赖辛斯佩尔格(Peter Reichensperger,1810—1892)兄弟的组织下,正式成立。因其议会党团的席位处于帝国议会大厅中央,故称。代表德国西部和西南部中、小邦国地主贵族、大资产阶级和教权主义者的利益,反对普鲁士在德意志帝国中的领导地位,主张各邦自主、自决,具有强烈的分离主义倾向。宗教上要求恢复教皇的世俗权力,把宗教团体对国家保持独立的条款列入帝国宪法。该党联合并领导对在德国推行普鲁士主义政策不满的社会各阶层,在信奉天主教的工农群众中有一定影响。领导人有路德维希·温特霍斯特等。机关刊物为《德意志报》。
1871年3月在帝国议会选举中获六十三个席位,成为议会中的第二大党。同年,因联合德国各分离主义势力,反对俾斯麦政府,导致俾斯麦发动反教权主义的“文化斗争”。1876年后斗争以妥协告终。20世纪初发展为帝国议会中人数最多的政党。该党常摇摆于政府反对派和支持派党团之间,左右政府的政策。1909年与保守党联合,形成所谓黑蓝联盟,反对改革。1918年德意志帝国崩溃后,改组为“基督教人民党”。后又恢复原名。1920年后为主要执政党,先后有康斯坦丁·费伦巴赫、约瑟夫·维尔特、威廉·马克思、海因里希·布吕宁及弗朗茨·冯·巴本组阁。1933年解散。 [1]
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Deutsche Zentrumspartei:
Die Deutsche Zentrumspartei (Kurzbezeichnung Zentrum, früher Z und DZP) ist eine deutsche Partei. Sie war bis zum Ende der Weimarer Republik 1933 als Vertreterin des katholischen Deutschlands und des politischen Katholizismus eine der wichtigsten Parteien im Deutschen Reich.
Mit der Gründung der CDU als überkonfessioneller Sammlungspartei verlor das Zentrum nach dem Zweiten Weltkrieg größere Teile seiner Wähler- und Mitgliederbasis. Seit Mitte der 1950er-Jahre stellt sie bis heute lediglich eine Kleinpartei dar. Die Partei begreift sich selbst als Älteste Partei Deutschlands mit Gründungsjahr 1870, weil sie unter ihrer Bezeichnung kontinuierlich in Erscheinung trat, während andere Parteien (ab 1861 die Deutsche Fortschrittspartei als FDP-Vorläufer[4] oder die SPD ab 1863 in Form des Allgemeinen Deutschen Arbeitervereins) wechselnde Parteinamen führten. Sie ist mit einem Abgeordneten im 20. Deutschen Bundestag vertreten, seit Uwe Witt (nach seinem Austritt aus der Alternative für Deutschland zunächst parteilos) der Partei beigetreten ist.[5][6]
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沿革:
◎ 沿革 yángé
[evolution;course of change and development] [事物]发展和变化的过程;因袭和变革
载怀沿革,事有不同。——《隋书·高祖记》
政典沿革。——孙贻让《周礼正义序》
沿革yán gé ㄧㄢˊ ㄍㄜˊ
- 沿袭和变革。指称事物变迁的过程。南朝陈.徐陵〈与齐尚书仆射杨遵彦书〉:「至于礼沿革,刑政宽猛,讴歌已远,万舞成风。」《隋书.卷二.高祖纪下》:「自古哲王,因人作法,前帝后帝,沿革随时。」也作「沿改」。
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沿革
沿革(yán gé),意思是沿袭和变革。指事物发展变化的历程;革除。语出南朝陈徐陵 《在北齐与杨仆射书》:“至于礼乐沿革,刑政宽猛,则讴歌已远,万舞成风。”
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沿革:
注 音
ㄧㄢˊ ㄍㄜˊ
漢語拼音
yán gé
釋 義 ▶️
事物發展及變遷的過程。 例此次學術研討會的主題是有關中國教育制度的沿革。
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沿袭:
◎ 沿袭 yánxí
[carry on as before;follow] 依照旧传统或规定办理;因袭
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国语辞典
沿袭yán xí ㄧㄢˊ ㄒㄧˊ
- 依循旧法。
- 《陈书.卷三三.儒林传.沈文阿传》:「若此数事,未闻于古,后相沿袭,至梁行之。」
- 唐.韩愈〈读仪礼〉:「沿袭不同,复之无由。」
近 沿用,因袭
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沿襲
注 音
ㄧㄢˊ ㄒㄧˊ
漢語拼音
yán xí
相 似 詞
似因襲
釋 義 ▶️
依循舊例而不改變。 例凡事要跟著時代走,不能一味沿襲老套。
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阿勒山:
阿勒山(土耳其语:Ağrı Dağı;亚美尼亚语:Արարատ),坐落在土耳其厄德尔省的东北边界附近,为土耳其的最高峰,距伊朗国界仅16公里,而距亚美尼亚国界也仅32公里,甚至可眺望亚美尼亚的首都埃里温,其因基督教的圣经《创世记》一篇中记载,著名的诺亚方舟在大洪水后,最后停泊的地方就在阿勒山上,因此也使得阿勒山在亚伯拉罕宗教远近驰名。
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亞拉臘山 / 亚拉腊山:
亞拉臘山(土耳其語:Ağrı Dağı;亞美尼亞語:Արարատ),坐落在土耳其厄德爾省的東北邊界附近,為土耳其的最高峰,距伊朗國界僅16公里,而距亞美尼亞國界也僅32公里,甚至可眺望亞美尼亞的首都埃里溫,其因基督教的聖經《創世記》一篇中記載,著名的挪亞方舟在大洪水後,最後停泊的地方就在亞拉臘山上,因此也使得亞拉臘山在亞伯拉罕宗教遠近馳名。
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亞拉拉特山 / 亚拉拉特山:
亞拉拉特山(土耳其語:Ağrı Dağı;亞美尼亞語:Արարատ),坐落在土耳其厄德爾省的東北邊界附近,為土耳其的最高峰,距伊朗國界僅16公里,而距亞美尼亞國界也僅32公里,甚至可眺望亞美尼亞的首都葉里溫,其因基督教的聖經《創世記》一篇中記載,著名的諾亞方舟在大洪水後,最後停泊的地方就在亞拉拉特山上,因此也使得亞拉拉特山在亞伯拉罕宗教遠近馳名。
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阿勒山, 亞拉臘山 / 亚拉腊山,亞拉拉特山 / 亚拉拉特山:
阿勒山,又译作亚拉腊山,亚拉拉特山,土耳其东部的山地,靠近土耳其、伊朗、亚美尼亚三国交界处,距伊朗边境约16公里,距亚美尼亚边境约32公里。为一直径约40公里的死火山锥,耸立于阿拉斯河谷地以西,是东托罗斯山北侧山脉的东端。
中文名
阿勒山
外文名
Mount Ararat
别 名
亚拉腊山,亚拉拉特山
位 置
土耳其东部
类 型
死火山
最高海拔
5,165米
形 状
锥状
经纬度
39°42′26″N ,44°17′50″E
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Der Berg Ararat (aus dem Hebräischen, entstanden aus assyrisch Urartu), auch Großer Ararat (türkisch Büyük Ağrı Dağı, armenisch Մասիս Masis oder Արարատ Ararat, kurdisch Çiyayê Agirî / Shaxi, auch traditionell persisch كوه نوح, DMG Kūh-e Nūḥ, ‚Berg Noahs‘), ist ein ruhender Vulkan im Ararathochland in Ostanatolien nahe der Grenze zu Armenien, dem Iran und der aserbaidschanischen Exklave Nachitschewan. Er ist mit 5137 m[1] der höchste Berg auf dem Gebiet der Türkei. Der kurdische Name, Çiyayê Agirî, bedeutet ‚der feurige Berg‘ (agir ‚Feuer‘, çiya ‚Berg‘).
Der kleinere Nachbarberg, der Kleine Ararat (türkisch Küçük Ağrı Dağı, armenisch Սիս Sis), ist 3896 m hoch.[1] Im Jahre 2004 wurden beide Araratberge Teil eines Nationalparks.
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https://de.wikipedia.org/wiki/Ararat
沿线:
沿线 yánxiàn
[along …section of ] 指靠近交通线、边界线的地方
铁路沿线
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国语辞典
沿线yán xiàn ㄧㄢˊ ㄒㄧㄢˋ
- 靠近交通运输路线的地方。
百度百科
沿线
沿线,读音yán xiàn,是一个汉语词汇,释义为靠近交通线、边界线的地方。
https://www.zdic.net/hans/%E6%B2%BF%E7%BA%BF
沿線
注 音
ㄧㄢˊ ㄒㄧㄢˋ
漢語拼音
yán xiàn
釋 義 ▶️
靠近交通運輸路線的地方。 例公路沿線
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夜半:
夜半 yèbàn
[midnight] 见“半夜”
今夜半。——明· 魏禧《大铁椎传》
-----------------
国语辞典
夜半yè bàn ㄧㄝˋ ㄅㄢˋ
- 午夜。《左传.哀公十六年》:「醉而送之,夜半而遣之。」唐.张继〈枫桥夜泊〉诗:「姑苏城外寒山寺,夜半钟声到客船。」也作「夜中」、「夜央」。
近 半夜,子夜
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夜半 (汉语词语)
词目:夜半
拼音:yè bàn
今夜半。——明·魏禧《大铁椎传》
即前一日夜里零点钟前后:夜半钟声。
古时候,我国把一日分为“十二时”。
夜半是十二时辰的第一个时辰,与子时、三更、三鼓、丙夜相对应,时间是从前一日夜间11时正至次日凌晨1时正。
夜半的其他称谓有:子夜、夜分、中夜、未旦、宵分等。
半夜。
《左传·哀公十六年》:“醉而送之,夜半而遣之。”
《史记·孟尝君列传》:“孟尝君得出,即驰去,更封传,变名姓以出关。夜半至函谷关。”
唐 白居易 《长恨歌》:“七月七日长生殿,夜半无人私语时:‘在天愿作比翼鸟,在地愿为连理枝。’”
清 王士禛 《池北偶谈·谈异一·地震定数》:“一日,宿孙村马铺中,风电阴黑,夜半有急叩门者。”
清 沈德潜《古诗源·饭牛歌之二》:“敝布单衣裁至骭,清朝饭牛至夜半。”
鲁迅 《朝花夕拾·范爱农》:“一天,几个新的朋友约他坐船去看戏,回来已过夜半,又是大风雨,他醉着,却偏要到船舷上去小解。大家劝阻他,也不听,自己说是不会掉下去的。”
古代十二时之一。相当于后来的子时。
《素问·三部九候论》:“病水者,以夜半死。”参见“十二时”。
https://www.zdic.net/hans/%E5%A4%9C%E5%8D%8A
中夜 :
中夜 词语解释
解释
半夜。
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国语辞典
中夜zhōng yèㄓㄨㄥ ㄧㄝˋ
- 半夜。
- 《书经.冏命》:「怵惕惟厉,中夜以兴,思免厥愆。」
- 《文选.司马绍统.赠山涛诗》:「中夜不能寐,抚剑起踯躅。」
- 也称为「中宵」。
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中夜
中夜:汉语词汇
中夜:杜甫诗作
中夜 (汉语词汇)
中夜,汉语词汇。
拼音:zhōng yè
释义:半夜
梵语 madhyama-yāma,巴利语 majjhima-yama。为六时之一。又作夜半。
https://www.zdic.net/hans/%E4%B8%AD%E5%A4%9C
子夜:
子夜,亦稱半夜、子正,指二十四小時制的00:00(24:00)或十二小時制的夜晚12:00。中國古代以子夜為日之分界,以子正初刻(00:00)為一日之開始,夜子初四刻(24:00,子夜)為一日之終結[1]。而且分一日為十二時辰,子時即為現代二十四小時制的前一日23:00至01:00(十二小時制的前一日夜晚11:00至凌晨1:00)[2][3]。
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%AD%90%E5%A4%9C
子夜 词语解释
解释
◎ 子夜 zǐyè
[midnight] 半夜;午夜
-----------------
国语辞典
子夜zǐ yè ㄗˇ ㄧㄝˋ
- 即半夜子时十一点到一点。
- 唐.吕温〈奉和张舍人阁中直夜思闻雅琴因书事通简僚友〉诗:「凉生子夜后,月照禁垣深。」
- 唐.皇甫枚《王知古》:「不谓宠及迷津,庆逢子夜。聆好音于鲁馆,逼佳气于秦台。」
近 半夜,深夜,夜半,午夜
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子夜 (茅盾创作长篇小说)
《子夜》,原名《夕阳》,中国现代长篇小说,约30万字。茅盾于1931年10月开始创作,至1932年12月5日完稿,共十九章。有些章节分别在《小说月报》和《文学月报》上发表过。半个多世纪以来,《子夜》不仅在中国拥有广泛的读者,且被译成英、德、俄、日等十几种文字,产生了广泛的国际影响。
小说以1930年5、6月间半封建、半殖民地的旧上海为背景,以民族资本家吴荪甫为中心,描写了当时中国社会的各种矛盾和斗争。
子夜 (汉语词语)
子夜,汉语词语,意思是半夜;午夜。
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液化天然氣 / 液化天然气, 液化某物:
液化天然气(英语:Liquefied Natural Gas;简称LNG),将气田生产的天然气经净化处理,去除了一些有价值的成分如氦,和一些高分子碳氢化合物,以及一些对下游产业不利的成分如硫、氮、水等,并经一连串超低温液化后获得的常压下是液体的天然气。一般液化天然气处在1大气压(1atm)下,须透过降温到约摄氏零下163度来液化。
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液化天然气(Liquefied Natural Gas,简称LNG),主要成分是甲烷,被公认是地球上最干净的化石能源。无色、无味、无毒且无腐蚀性,其体积约为同量气态天然气体积的1/625,液化天然气的质量仅为同体积水的45%左右。
其制造过程是先将气田生产的天然气净化处理,经一连串超低温液化后,利用液化天然气船运送。液化天然气燃烧后对空气污染非常小,而且放出的热量大,所以液化天然气是一种比较先进的能源。
液化天然气是天然气经压缩、冷却至其凝点(-161.5℃)温度后变成液体,通常液化天然气储存在-161.5摄氏度、0.1MPa左右的低温储存罐内。其主要成分为甲烷,用专用船或油罐车运输,使用时重新气化。20世纪70年代以来,世界液化天然气产量和贸易量迅速增加 [1] 。
2021年,中国进口LNG达8140万吨,超过日本成为全球最大的液化天然气(LNG)进口国,标志着自20世纪70年代初以来,中国首次成为全球最大LNG进口国,日本退居第二。 [10] 全球最大的LNG供货国是澳大利亚,达8300万吨;其次是卡塔尔,LNG供应量为8130万吨;美国位居第三,LNG供应量达到7360万吨。 [10]
中文名
液化天然气
外文名
Liquefied Natural Gas
简 称
LNG
主要成分
甲烷
所属类别
地球上最干净的化石能源
储 存
-161.5℃、0.1MPa低温储存罐
运输方式
专用船或油罐车
[...]
简介:
天然气是指蕴藏在地层内的可燃性气体,主要是低分子烷烃的混合物,可分为干气天然气和湿天然气两种,干气成分主要是甲烷,湿天然气除含大量甲烷外,还含有较多的乙烷、丙烷和丁烷等。
液化天然气(Liquefied Natural Gas)的主要成分是甲烷,还有少量的乙烷和丙烷。液化天然气无色、无味、无毒、无腐蚀性,天然气在常压和-162℃左右可液化,液化天然气的体积约为气态体积的1/625。
在常压下,LNG的密度约为430-470kg/ m³(因组分不同而略有差异),燃点约为650℃,热值为52MMBtu(1MMBtu=2.52×108cal),在空气中的爆炸极限(体积)为5%-15%。液化天然气的储存是天然气储存方式之一。LNG储罐通常为双层金属罐,与LNG接触的内层材质为含9%Ni低温钢,外层材质为碳钢,中间绝热层为膨胀珍珠岩,罐底绝热层为泡沫玻璃。
[...]
Als Flüssigerdgas (Abkürzung LNG für englisch liquefied natural gas oder GNL für französisch gaz naturel liquéfié) wird durch Abkühlung auf −161 bis −164 °C (112 bis 109 K) verflüssigtes aufbereitetes Erdgas bezeichnet. LNG weist nur etwa ein Sechshundertstel des Volumens von gasförmigem Erdgas auf.
Flüssigerdgas ist zu unterscheiden von Flüssiggas (liquified petroleum gas, LPG oder natural gas liquids, NGL) sowie flüssigem Biomethan (liquified biomethane, LBM).
Besonders zu Transport- und Lagerungszwecken hat LNG/GNL große Vorteile. Ein wirtschaftlicher Transport von gasförmigem Erdgas ist nur in Rohrleitungen möglich. Flüssiggut kann hingegen in besonderen Transportbehältern (z. B. Dewargefäßen) auf der Straße, der Schiene und auf dem Wasser transportiert werden. Bislang spielte diese Art der Beförderung nur eine untergeordnete Rolle, da insbesondere der Energiebedarf für die aufwändige Verflüssigung bei etwa 10 bis 25 Prozent des Energieinhaltes des Gases liegt. Die Transportwirtschaftlichkeitsgrenze von verflüssigtem Erdgas liegt bei etwa 2500 Kilometern, darunter ist der Transport per Erdgas-Pipeline als verdichtetes Erdgas (CNG, Compressed Natural Gas) energetisch wirtschaftlicher.
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https://de.wikipedia.org/wiki/Fl%C3%BCssigerdgas
使某物液化, 液化某物: keine Quellen, logisch ableitbar durch 液化 ...
壓縮天然氣 / 压缩天然气:
壓縮天然氣(Compressed Natural Gas,CNG)是一種燃料用天然氣,作為石油替代能源[1],它是環保清潔燃料中比其他燃料洩漏時安全得多的選項 (天然氣比空氣輕)。一般通過壓縮天然氣(主要是甲烷(CH4))將體積壓為標準大氣壓下的1%。存儲在2900–3600 psi的圓柱或球形壓力容器中。
只要改裝為雙燃料汽車(汽油/CNG) 的傳統汽油內燃機汽車都可以使用天然氣,相比之下比其他能源更相容於現有設備。天然氣汽車越來越多地用於在亞太地區、拉丁美洲、歐洲和美國的汽油價格上漲後。 作為高燃料價格和環境問題的回應,開始大量出現CNG改裝套件和卡車、遊覽車和校車、火車、公交車等普及面。
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压缩天然气(Compressed Natural Gas,简称CNG)指压缩到压力大于或等于10MPa且不大于25MPa的气态天然气,是天然气加压并以气态储存在容器中。
中文名
压缩天然气
外文名
Compressed Natural Gas
简 称
CNG
主要成分
甲烷
[...]
简介CNG
压缩天然气与管道天然气的组分相同,主要成分为甲烷(CH4)。CNG可作为车辆燃料使用。LNG(Liquefied Natural Gas)可以用来制作CNG,这种以CNG为燃料的车辆叫做NGV(Natural Gas Vehicle)。液化石油气(Liquefied Petroleum Gas,简称LPG)经常容易与LNG混淆,其实它们有明显区别。LPG的主要组分是丙烷(超过95%),还有少量的丁烷,LPG在适当的压力下以液态储存在储罐容器中,被用作民用燃料和车辆燃料。
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天然气汽车:
天然气汽车以天然气为燃料提供动力的汽车。天然气的甲烷含量90%以上,是很好的汽车发动机燃料。天然气汽车在世界和我国各省市得到了推广应用。
天然气汽车的优点有燃烧稳定、可减少发动机油耗量等。
中文名
天然气汽车
动力燃料
天然气
分 类
压缩天然气(CNG)汽车、液化天然气(LNG)汽车
优 点
燃烧稳定、可减少发动机油耗量等
性 质
以天然气为燃料提供动力的汽车
燃料存储
压缩天然气20-25MPa
[...]
特点
郑州市2012年开始推广应用的是可分别燃用压缩天然气或汽油压缩天然气—汽油两用燃料汽车,简称CNG汽车,今后还将大力推广应用单燃料天然气汽车。车用压缩天然气的压力一般在20MPa左右。可将天然气,经过脱水、脱硫净化处理后,经多级加压制得。其使用时的状态为气体。
1、燃烧稳定,不会产生爆震,并且冷热起动方便。
2、压缩天然气储运,减压,燃烧都在严格的密封状态下进行,不易发生泄露。另外其储气瓶经过各种特殊的破坏性试验,安全可靠。
3、压缩天然气燃烧安全,积碳少,减少气阻和爆震,有利于延长发动机各部件的使用寿命,减少维修保养次数,大幅度降低维修保养成本。
4、可减少发动机的机油消耗量。
5、使用压缩天然气与汽油相比,可大幅度降低,一氧化碳,二氧化硫,二氧化碳等的排放。并且没有苯,铅等致癌和有毒物质危害人体健康。
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Erdgasfahrzeug, Erdgasauto:
Ein Erdgasfahrzeug, auch Erdgasauto (englisch natural gas vehicle (NGV) oder CNG vehicle (CNG steht kurz für compressed natural gas ‚komprimiertes Erdgas‘)) genannt, ist ein Kraftfahrzeug, das mit Erdgas, Biogas oder synthetisierten Gasen als Kraftstoff betrieben wird. Die Motoren dieser Fahrzeuge arbeiten meist nach dem Otto- oder Dieselverfahren. Erdgasfahrzeuge zählen zu Fahrzeugen, die eine alternative Antriebstechnik haben.
Die Energiedichte von Erdgas mit dem Hauptbestandteil Methan beträgt etwa 50 MJ/kg und ist damit um ca. 20 % größer als die von herkömmlichen Kraftstoffen aus Rohöl (Diesel, Benzin ca. 41,9 MJ/kg). Aufgrund seiner erheblich geringeren Dichte bei atmosphärischem Druck wird das Erdgas auf bis zu 240 bar komprimiert (CNG = Compressed Natural Gas), um eine ausreichende Energiemenge in einem vertretbaren Volumen im Fahrzeug mitführen zu können. Das Erdgas als heute wichtigster Energieträger im Haushaltsbereich wird über das bereits bestehende Erdgasnetz direkt zu den Tankstellen transportiert und dort komprimiert und steht so auch dem Autoverkehr zur Verfügung.
In Deutschland gibt es bis zum 31. Dezember 2025 eine Steuerbegünstigung bei der Besteuerung des Erdgases; wobei ab 2024 die Begünstigung schrittweise zurückgenommen werden wird. Durch die Steuerbegünstigung soll der Anteil der Erdgasfahrzeuge gesteigert werden; so will die Europäische Kommission erreichen, dass Erdgasfahrzeuge bis 2020 einen Anteil von 10 % am europäischen Kraftfahrzeugbestand ausmachen werden.
Erdgasfahrzeuge sind nicht mit den Autogasfahrzeugen zu verwechseln, die mit Flüssiggas (LPG = liquified petroleum gas) betrieben werden.
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https://de.wikipedia.org/wiki/Erdgasfahrzeug