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    Drehmassenzuschlagsfaktor

    Sources
    Aus einer Aufgabe, bei der eben dieser Faktor anhand von Fahrzeugangaben berechnet werden soll, ist eine Klausur über Fahrzeuggetriebe etc.
    Comment
    Ich habe leider nur die Aufgabe als Kontext, weiter nichts, und ich weiß leider nicht mal, was ein Drehmassenzuschlagsfaktor überhaupt ist. Übersetzung vielleicht irgendwas mit "rotating mass...". Bin für jede Hilfe dankbar :-)!
    AuthorGast (DE)02 Jul 10, 14:12
    Comment
    Ich mache es immer so, wenn ich etwas weder in der einen noch in der anderen Sprache genau kenne, übersetze ich es wörtlich, dann hat man die eine Unverständlichkeit in eine andere übertragen.

    Ergo: Rotational mass addition(al) factor

    :-)
    #1AuthorWhyNot02 Jul 10, 14:18
    Comment
    Das ist ja schon mal ein Ansatz, danke, aber es hilft mir leider nicht so viel, wenn die englischsprachigen Studenten dann die Aufgabe nicht verstehen ;-)...
    #2AuthorGast (DE)02 Jul 10, 14:54
    Comment
    Drehmassenzuschlagsfaktor
    rotational inertia factor?


    Durch den Drehmassenzuschlagsfaktor krot wird die Massenträgheit der rotierenden Bauteile berücksichtigt.

    http://god0815.gmxhome.de/uni/ppea/ppea.pdf


    in der Fzg.-Technik benutzt man beim Beschleunigungswiderstand für den Anteil der rotatorischen Massen den Drehmassenzuschlagsfaktor e.
    e=1+(1/m)*summ(Jj*ij*ij/r*R).
    F-Beschl.=m*a*e

    a: translat. Beschleunigung
    m: Fzg.-Masse
    Ji: Drehträgheit der jeweiligen Baugruppe j mit Ihrer jeweiligen Übersetzung i zum Rad, bei der Drehträgheit der Achsen ist nat. keine Übersetzung vorhanden
    r: stat. reifenradius
    R: dyn. Reifenradius.

    http://www.techniker-forum.de/physik-28/drehm...


    Rotational inertia factor

    Estimates the inertia invested in rotating powertrain components, such as engine pistons and crankshaft, transmission components, driveshaft, and wheels. This inertia affects energy and power demand similarly to the mass of the vehicle, but mass only accounts for translational inertia. When inertia is calculated, the rotational inertia factor is applied to the vehicle mass to artificially increase mass enough to account for rotational inertia.

    http://www.virtual-car.org/wheels/parameters.html


    Kaum gebräuchlich sind (zumindest auf dem Gebiet der Fahrzeugtechnik) "rotational enhancement factor" und "rotation enhancement factor".
    #3AuthorTranslothar02 Jul 10, 14:59
    Comment
    Tust du doch auch nicht, dann passt es doch. Einfach den schwarzen Peter weitergeben

    Übrigens additional oder supplemental
    #4AuthorWhyNot02 Jul 10, 15:00
    SuggestionMoment of inertia
    Sources
    Drehmasse ist ein alter Begriff für das Trägheitsmoment

    http://de.wikipedia.org/wiki/Tr%C3%A4gheitsmoment

    der Zuschlagsfaktor ist der Tensor

    http://de.wikipedia.org/wiki/Tr%C3%A4gheitstensor

    in english

    http://en.wikipedia.org/wiki/Moment_of_inerti...
    #5Authorsaiens02 Jul 10, 15:02
    Comment
    Ganz herzlichen Dank Euch allen :-)!
    #6AuthorGast (DE)02 Jul 10, 15:12
     
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